2017年实现营收30.21亿元,同比+65.88%,归母净利3.35亿元,同比+72.49%,净利增速大于营收增速。由于报告期内原材料价格上涨,公司综合业务毛利率26.77%,同比-1.76pct;总费用率为12.98%,同比-3.15pct,其中销售费用率3.53%,同比-1.71pct,管理费用率为8.14%,同比-1.65%,财务费用率1.30%,同比+0.21pct。净利率11.30%,同比+0.29pct。分业务看,公司创收主力仍为发动机及船级曲轴,全年实现营收22.08亿,同比+54.08%,占总收入比为73.10%,同比-5.59pct,毛利率28.21%,同比-1.42pct;连杆业务营收4.64亿元,同比+201.40%,增速最快,占收入比为15.36%,同比+6.90pct,毛利率22.55%,同比-1.57pct;曲轴毛坯及铸锻件营收2.98亿元,同比+57.56%,占收入比9.87%,同比-0.52pct,毛利率26.38%,同比-2.08pct;其他业务营收0.50亿元,同比+12.56%。分地区看,公司国内营收27.53亿,同比+66.62%,占比91.13%,毛利率27.45%,同比-1.87pct,海外营收2.68亿,同比+58.60%,占比8.87%,毛利率24.09%,同比-2.22pct。综上,公司2017年营收与净利实现大幅增长,毛利虽小幅下降,但预计今年有望改善,且费用率控制出色。
   
国内国外双向开拓市场,优质高端客户数量持续增加。2017年公司成功开发了2个国内新客户,1个国际新客户,5个铸件新客户,全年荣获了戴姆勒、康明斯、潍柴、锡柴、上柴、约翰迪尔、上菲红、昆明云内等多家主机厂最佳供应商奖、优秀供应商奖,基本实现供应商体系全覆盖。公司拥有研发人员309人,占总人数11.24%,研发投入占营收比4.16%,先后完成了戴姆勒、潍柴、福田康明斯等主机厂96个曲轴新产品的开发试制,23个曲轴新产品进入批量生产阶段,7个曲轴新产品进入小批量生产阶段;完成了卡特彼勒、潍柴、康明斯等主机厂63个连杆新产品开发试制;完成了卡特彼勒、云内、格林策巴赫等主机厂20个曲轴铸件新产品、30个外协铸件新产品试制。公司重卡曲轴市占率国内第一,并逐渐深入国际供应链,预期公司未来市占率有望稳固提升。
   
2017重卡销量实现高增长,公司营收增速高于行业,市占率提升。2017年我国卡车市场累计销量363.34万辆,同比+16.9%,而国内重卡全年销量111.7万辆,同比大幅+52.38%。由于国内限载政策、物流运量增大以及基建投资增速较快,带来重卡新增需求,而环保政策趋严叠加重卡产能替换周期则持续刺激更新需求,公司重卡曲轴营收14.86亿元,同比+79%,高于行业增速26.62pct。2018年重卡热度不减,根据中汽协统计,2018Q1重卡累计销售32.3万,同比+13.9%,为历史上Q1销量最高水平,与此同时公司2018Q1业绩预告归母净利0.75亿至1.04亿,同比+30%至80%。
   
产品多元化布局抵御周期波动。公司曲轴、连杆、铸件、锻件四大业务协同发展,2017年公司连杆业务营收增速最快,达201.40%,占收入比15.36%,同比+6.90pct,轻型发动机与乘用车发动机曲轴板块营收同比均+30%。公司将继续加大连杆、铸锻件等非重卡业务的发展力度,降低对于重卡业务的依赖性,平滑业绩周期性波动,带来增量业绩贡献。
   
盈利预测与投资评级:公司产品多元化布局成效显著,国内重卡景气度持续旺盛,“一带一路”稳步推进,预测公司2018-2020年EPS为0.36/0.45/0.49元,对应PE14/11/10X,维持“增持”评级。
   
风险提示:重卡销量不及预期,汽车固定投资总额下滑,钢材价格上涨过快,连杆业务发展不及预期,“一带一路”拓展进度不及预期